我国首套盾构机用超大直径主轴承研制乐成
记者 15 日从中国科学院获悉，我国首套盾构机用超大直径主轴承研制乐成，该主轴承直径 8 米、重达 41 吨，是现在我国制造的直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，将安装在直径 16 米级的超大型盾构机上，用于隧道工程发掘。
该主轴承由中科院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头研制，标记着我国已把握盾构机主轴承的自主计划、质料制备、细密加工、安装调试和检测评价等集成技能。
盾构机是底子建立的庞大装备，承载着穿山越岭、过江跨海的重任。此前，我国已实现了盾构机的国产化，但主轴承却依靠入口。" 主轴承是盾构机刀盘驱动体系的焦点关键部件。盾构机掘进过程中，主轴承‘手持’刀回旋转切削掌子面并为刀盘提供旋转支持。" 李殿中说。
李殿中先容，直径 8 米的主轴承在运转过程中承载的最大轴向力达 10 万千牛（相称于 2500 头亚洲象的重力）、径向力达 1 万千牛、颠覆力矩达 10 万千牛 · 米，而且大型盾构机在掘进过程中只能进步，不能倒退，对主轴承的承载力和可靠性提出了极高要求。
2020 年，中科院启动了 " 高端轴承自主可控制造 " 战略性先导科技专项，金属研究所、兰州化学物理研究所等 7 家院内单元构成建制化团队，团结中交天和机器装备制造有限公司、洛阳新强联回转支承股份有限公司等 20 余家单元举行协同攻关，先后办理了 12 项焦点关键技能题目，开辟出直径 3 米级到 8 米级的盾构机主轴承共 10 套。
为制备高纯净、高均质、高强韧、高耐磨的轴承钢质料，研究团队颠末十多年连续攻关，开辟出 " 低氧稀土钢 " 关键技能，研制出的稀土轴承钢拉压疲惫寿命进步 40 多倍，滚动打仗疲惫寿命提拔 40%，由相干互助企业生产的稀土轴承钢综协力学性能优秀。
" 盾构机用超大直径主轴承的研制乐成，为我国高端底子零部件攻关提供了精良的范式，是发挥新型举国体制上风，开展政、产、学、研、用协同创新的生动表现。" 李依依说。
泉源：新华社、中科院官网
记者：张泉、王莹
监制：张越
编辑：李昂、伍越
